闻名轮胎品牌邓禄普因屡次被内部员工举报以质量问题，本年1月在中国市场一度堕入产物“质量门”事务。据中国汽车质量网(车质网)动静，从2012年6月至今该网站已累计接到相干赞扬近80宗。赞扬车主认为，集中呈现的开裂问题已成为邓禄普轮胎“以次充好”的左证。
车质网动静称，从邓禄普官方网站得悉，配备国产原装轮胎的车企有奥迪、公共、斯柯达、丰田、英菲尼迪、日产、本田、三菱共8家。但据车质网数据，未纳入邓禄普官网的长安汽车相干车型赞扬量最为集中，此中长安睿骋占到总赞扬量的5成多。一名林姓车����APP主赞扬称，长安睿骋的4条原装邓禄普轮胎，在不到一年的时候里均呈现裂缝。经查询，轮胎出产日期恰为2012年，且型号与上海公共帕萨特所利用的215/55 R17不异。
来自辽宁的李师长教师在赞扬中暗示，2012年6月其采办的春风本田CR-V，车辆行驶2万千米摆布发觉4条邓禄普轮胎均呈现开裂、起皮现象，这与利用k010胶料易致使抗扯破机能和强度降落相吻合。
据业内助士流露，轮胎由外向内首要分为胎面、两层钢丝层和帘线层，钢丝层相当在“骨架”，有抗压力、耐冲击的感化;而与胎体黏合的胶料即是轮胎制造的要害，要求很是严酷。但是，部门工场为了下降本钱选择胶料夹杂，一旦配比掉败则意味着将面对年夜规模产物质量问题。
据领会，邓禄普轮胎产物由日本住友橡胶公司出产，而年头的邓禄普轮胎“以次充好”事务，则来自住友橡胶中国常熟工场内部员工的暴光。相干媒体报导显示，本年1月，一名内部员工向媒体出示了2012年8月2日工场出产线非常统计表，证明2011年至2012年间出产的邓禄普轮胎遍及具有胶料混用的环境。该批次轮胎的cs42规格钢带被换为cs40规格，二者区分在在cs40规格钢带所利用的k010胶料级别较低，将形成轮胎抗扯破机能和强度年夜打扣头。
住友橡胶中国无限公司相干担任人在接管媒体采访时注释称，出产档案材料中发觉的问题并不是现实，这只是一线工人笔误罢了。但据车质网数据，邓禄普相干赞扬最早呈现在2012年，触及车辆多购在2012年6月到2014年9月间。据不完全统计，呈现开裂问题的轮胎出产日期为2012年第26周密2013年第3周不等，这不但与之前爆料的胶料混用轮胎批次相堆叠，且2013年出产的产物可能仍然具有此类隐患。在其中国轮胎贸易网的小编提示泛博消费者/经销商选择轮胎必然要看胎侧的标示等，切勿采办被召回的轮胎，以防呈现质量问题。(义务编纂：Bob)
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